中華人民共和國最高人民法院
民 事 判 決 書
(2019)最高法民終1641號
上訴人(原審被告、原審反訴原告):天津華泰汽車車身制造有限公司,住所地天津市濱海高新區(qū)濱??萍紙@康泰大道6號2號廠房。
法定代表人:楊樹五,該公司執(zhí)行董事。
委托訴訟代理人:曹英,北京市中銀律師事務(wù)所律師。
委托訴訟代理人:陳永學(xué),北京市中銀律師事務(wù)所律師。
被上訴人(原審原告、原審反訴被告):力神動力電池系統(tǒng)有限公司,住所地天津濱海高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)華苑科技園(環(huán)外)海泰南道38號。
法定代表人:鄒玉峰,該公司執(zhí)行董事。
委托訴訟代理人:高振雄,天津嘉德恒時律師事務(wù)所律師。
委托訴訟代理人:沈思惠,該公司法務(wù)人員。
原審被告:榮成華泰汽車有限公司,住所地山東省榮成市觀海中路111號。
法定代表人:楊樹枝,該公司經(jīng)理。
委托訴訟代理人:關(guān)赟,該公司員工。
上訴人天津華泰汽車車身制造有限公司(以下簡稱天津華泰公司)因與被上訴人力神動力電池系統(tǒng)有限公司(以下簡稱力神公司)、原審被告榮成華泰汽車有限公司(以下簡稱榮成華泰公司)買賣合同糾紛一案,不服天津市高級人民法院(2018)津民初106號民事判決,向本院提起上訴。本院于2019年9月6日立案后,依法組成由審判員周倫軍、李偉、郁琳參加的合議庭對本案進行了公開開庭審理,張凌云擔任法官助理,書記員畢肖林擔任記錄。上訴人天津華泰公司的委托訴訟代理人曹英、陳永學(xué),被上訴人力神公司的委托訴訟代理人高振雄、沈思惠,原審被告榮成華泰公司的委托訴訟代理人關(guān)赟到庭參加了訴訟。本案現(xiàn)已審理終結(jié)。
天津華泰公司上訴請求:1.撤銷(2018)津民初106號民事判決書,并依法改判或發(fā)回重審;2.判令解除天津華泰公司與力神公司簽訂的《戰(zhàn)略合作購銷合同》;3.判令力神公司交付的571套電池系統(tǒng)予以退貨,并返還已付款項51410700元;4.判令力神公司賠償天津華泰公司因蘭州市場113臺整車退貨造成的經(jīng)濟損失16463900元;5.判令力神公司返還天津華泰公司已裝車電量不足電池包貨款23504200元;6.判令力神公司承擔延期供貨違約金36359800元;7.判令力神公司承擔華泰公司的律師費及本案訴訟費等。事實與理由:一、原審判決認定事實不清及事實認定錯誤。(一)原審對于力神公司所交付貨物存在質(zhì)量問題的事實認定不清。2015年7月27日、8月8日,天津華泰公司與力神公司簽訂了四份技術(shù)協(xié)議書,就涉案電池系統(tǒng)的技術(shù)要求、產(chǎn)品明細、檢驗標準、質(zhì)量要求等問題進行了詳細約定。但力神公司所交付的1657套電池系統(tǒng)普遍存在車輛續(xù)航里程短、充電時間長、高壓漏電、電池容量不足等十余項問題。自2016年1月起,天津華泰公司已通過郵件、質(zhì)量問題通知函等形式向力神公司反映了以上諸多質(zhì)量問題,而力神公司給出的解決方案只部分奏效,目前仍有571套無法正常裝車和使用。按照《戰(zhàn)略合作購銷合同》中的約定,力神公司所交付的產(chǎn)品質(zhì)量不符合合同及協(xié)議約定的,由力神公司負責包換或者包修,并承擔修理、調(diào)換或退貨而實際支付的費用。力神公司不能修理或者不能調(diào)換的,按照不能交貨處理,如果產(chǎn)品不符合標準及協(xié)議約定造成天津華泰公司經(jīng)濟損失,應(yīng)由力神公司承擔相應(yīng)責任。且若力神公司所供應(yīng)的貨物質(zhì)量不符合要求,經(jīng)過改善仍不能滿足正常用途,天津華泰公司有權(quán)解除合同。然而,原審法院認為電池系統(tǒng)中存在的上述質(zhì)量問題并不能說明存在不符合技術(shù)協(xié)議的情形,且部分問題不屬于技術(shù)協(xié)議要求的質(zhì)量標準。對此,天津華泰公司認為法院的認定邏輯是錯誤的,正是由于不符合技術(shù)協(xié)議的要求才恰恰導(dǎo)致產(chǎn)品頻頻出現(xiàn)質(zhì)量問題,技術(shù)協(xié)議的內(nèi)容必然是按照一個合格的、能滿足正常用途的產(chǎn)品應(yīng)具備的各項要素而擬定的,若生產(chǎn)出的產(chǎn)品不能滿足其所需用途,甚至問題頻發(fā),很大程度上便是源于其在制造過程中的品質(zhì)瑕疵,使其不能達到合格產(chǎn)品的標準。(二)原審對于天津華泰公司對貨物的實際驗收情況的認定存在錯誤。合同約定,天津華泰公司應(yīng)在貨到后5-10個工作日完成驗收,如果10個工作日后未完成驗收,則作驗收合格對待,裝車驗收過程中的技術(shù)質(zhì)量問題,雙方根據(jù)實際情況協(xié)商解決,驗收標準按照供需雙方確認方案以及技術(shù)協(xié)議標準執(zhí)行。對此,天津華泰公司認為10個工作日的檢驗期間對于汽車電池系統(tǒng)這一產(chǎn)品來說實屬過短。天津華泰公司并非專業(yè)的檢測機構(gòu),對生產(chǎn)的電池系統(tǒng)是否合格不具有專業(yè)的技術(shù)和相關(guān)資質(zhì)進行檢驗,只能委托第三方機構(gòu)進行各項性能檢測,而短短10個工作日的時間也不足以使檢測機構(gòu)完成該項工作。即使是專業(yè)的檢測機構(gòu),也可能很難在10個工作日內(nèi)發(fā)現(xiàn)隱蔽瑕疵。二、原審判決適用法律錯誤。(一)《中華人民共和國合同法》第一百一十一條的規(guī)定“質(zhì)量不符合約定的應(yīng)當按照當事人的約定承擔違約責任”應(yīng)當適用而未適用。雙方當事人在合同中約定若力神公司所交付的產(chǎn)品不符合標準及協(xié)議約定造成天津華泰公司經(jīng)濟損失,應(yīng)由力神公司承擔相應(yīng)責任。若力神公司所供應(yīng)的貨物質(zhì)量不符合要求,經(jīng)過改善仍不能滿足正常用途,天津華泰公司有權(quán)解除合同。(二)《最高人民法院關(guān)于審理買賣合同糾紛案件適用法律問題的解釋》第十七、十八條應(yīng)當適用而未適用。該解釋第十八條規(guī)定:“約定的檢驗期間過短,依照標的物的性質(zhì)和交易習(xí)慣,買受人在檢驗期間內(nèi)難以完成全面檢驗的,人民法院應(yīng)當認定該期間為買受人對外觀瑕疵提出異議的期間,并根據(jù)本解釋第十七條第一款的規(guī)定確定買受人對隱蔽瑕疵提出異議的合理期間。”對于車載電池系統(tǒng)這一電子科技產(chǎn)品,雙方約定的技術(shù)協(xié)議中的檢驗標準紛繁復(fù)雜,不僅有電池的單體電芯型號、標稱容量、數(shù)量等外在要求,還包括電池系統(tǒng)常溫下的能量測試、壽命、安全性等內(nèi)部檢測,因此檢驗程序是復(fù)雜且漫長的,況且一些隱藏的電池內(nèi)部原理問題無法在短時間內(nèi)暴露出來,約定僅10個工作日的檢驗期顯然不符合實際情況及行業(yè)交易慣例,法院應(yīng)適用該解釋第十八條認定檢驗期過短并給天津華泰公司一個提出隱蔽瑕疵異議的合理期間。這一合理期間應(yīng)按照《最高人民法院關(guān)于審理買賣合同糾紛案件適用法律問題的解釋》第十七條來確定,即“應(yīng)當綜合當事人之間的交易性質(zhì)、交易目的、交易方式、交易習(xí)慣、標的物的種類、數(shù)量、性質(zhì)、安裝和使用情況、瑕疵的性質(zhì)、買受人應(yīng)盡的合理注意義務(wù)、檢驗方法和難易程度、買受人或者檢驗人所處的具體環(huán)境、自身技能以及其他合理因素,依據(jù)誠實信用原則進行判斷”,且該合理期間最長為兩年。本案中,天津華泰公司在將交付的電池系統(tǒng)裝車及使用后,已及時將產(chǎn)生的諸多質(zhì)量問題報告給力神公司,榮成華泰公司也曾向力神公司提出過電池質(zhì)量異議,要求停止發(fā)貨并索賠,因此天津華泰公司已經(jīng)在最短時間內(nèi)以最快速度對已交付電池質(zhì)量問題提出了異議,法院應(yīng)適用上述司法解釋的規(guī)定認定天津華泰公司已在合理檢驗期間內(nèi)對產(chǎn)品隱蔽瑕疵作出異議。
力神公司答辯稱:一、力神公司交付的電池系統(tǒng)符合《戰(zhàn)略合作購銷合同》及其技術(shù)協(xié)議的約定,并且經(jīng)過天津華泰公司自行委托的質(zhì)量監(jiān)督檢驗機構(gòu)鑒定合格;天津華泰公司已經(jīng)將案涉電池系統(tǒng)裝載于其生產(chǎn)的華泰汽車完成銷售,合同目的已經(jīng)實現(xiàn)。二、天津華泰公司沒有證據(jù)證明力神公司交付的電池系統(tǒng)不符合技術(shù)協(xié)議約定的技術(shù)標準,亦沒有在合理的期間內(nèi)向力神公司提出質(zhì)量異議。截至2016年6月,力神公司已經(jīng)解決了天津華泰公司反映的全部問題,在此之后,天津華泰公司沒有就此再提出任何問題或異議。直到本案在天津市高級人民法院第二次開庭審理后,天津華泰公司才在2018年12月28日第一次向力神公司發(fā)出了質(zhì)量問題的通知,然后以此為由主張其在合理期間內(nèi)提出了質(zhì)量異議,該通知顯然是為了逃避債務(wù)而作出的抗辯行為,而且已經(jīng)超過最長的質(zhì)量異議期。三、力神公司已經(jīng)交付的1657套電池系統(tǒng)符合合同約定,尚未交付的429套電池系統(tǒng)付款條件已經(jīng)成就,天津華泰公司應(yīng)當向力神公司支付拖欠的全部貨款,并承擔違約責任。綜上,原審判決認定事實清楚、適用法律正確、審理程序合法,天津華泰公司的上訴請求沒有事實和法律依據(jù),請求駁回上訴,維持原判。
榮成華泰公司發(fā)表意見稱,同意天津華泰公司的意見。
力神公司向原審法院提出訴訟請求:1.請求判令天津華泰公司、榮成華泰公司繼續(xù)履行合同并接收429套電池系統(tǒng);2.請求判令天津華泰公司、榮成華泰公司連帶支付力神公司貨款84977025元;3.請求判令天津華泰公司、榮成華泰公司連帶賠償力神公司損失42833769.69元;4.案件全部訴訟費用由天津華泰公司、榮成華泰公司負擔。
天津華泰公司向原審法院提出反訴請求:1.請求解除天津華泰公司與力神公司簽訂的《戰(zhàn)略合作購銷合同》;2.請求判令力神公司交付的571套電池系統(tǒng)予以退貨,并返還已付款項51410700元;3.請求判令力神公司賠償天津華泰公司因蘭州市場113臺整車退貨造成的經(jīng)濟損失16463900元;4.判令力神公司返還天津華泰公司已裝車電量不足電池包貨款23504200元;5.請求判令力神公司延期供貨違約金36359800元;6.案件受理費由力神公司負擔。
原審法院經(jīng)審理查明:
一、買賣合同訂立的情況及具體內(nèi)容。2015年7月1日,天津華泰公司與力神公司簽訂《戰(zhàn)略合作購銷合同》約定,天津華泰公司向力神公司采購四種電池系統(tǒng):1.B21純電動家用版LR1865SZ_88S55P39.20kWh電池系統(tǒng)(物料代碼A49);2.B21純電動出租版LR1865LA_88S55P34.84kWh電池系統(tǒng)(物料代碼A38);3.A25純電動SUV家用版LR1865SZ_92S58P43.22kWh電池系統(tǒng);4.A25純電動SUV出租版LR1865LA_92S58P38.42kWh電池系統(tǒng)。2015年至2016年天津華泰公司總需求量為10000臺,前2000臺每kWh單價為2580元,后8000臺每kWh單價為2500元,上述價格包括發(fā)貨到天津華泰公司的包裝費、物流費、保險費等總成系統(tǒng)價格。家用版的單體電池容量不低于2.25Ah,出租版單體電池容量不低于2.0Ah,具體規(guī)格及技術(shù)標準詳見技術(shù)協(xié)議,單獨電池系統(tǒng)的各項測試、驗證、認證的樣品費用和試驗費用由力神公司承擔,與整車驗證相關(guān)的測試的樣品費用和試驗費用由天津華泰公司承擔,產(chǎn)品質(zhì)量標準按照技術(shù)協(xié)議要求的標準執(zhí)行。交貨地點和收貨單位為天津華泰公司,天津華泰公司應(yīng)在貨到后5-10個工作日完成驗收,如果10個工作日后未完成驗收,則作驗收合格對待,裝車驗收過程中的技術(shù)質(zhì)量問題,雙方根據(jù)實際情況協(xié)商解決,驗收標準按照供需雙方確認方案以及技術(shù)協(xié)議標準執(zhí)行。供需雙方達成合作意向后,天津華泰公司向力神公司支付90000000元作為預(yù)付款用作啟動經(jīng)費,力神公司收到款項后開始量產(chǎn)準備工作,包括物料采購、產(chǎn)線建設(shè)等。力神公司承諾所需要的10000套電池系統(tǒng)將于2016年底全部完成交付,天津華泰公司至少提前兩個月提供書面需求計劃,力神公司按照天津華泰公司需求計劃安排供貨,具體日期由雙方另行約定或者以需方訂單通知為準。力神公司收到每批需求計劃對應(yīng)貨款的90%尾款后2日內(nèi)安排發(fā)貨,力神公司在收到天津華泰公司貨款后15日內(nèi)開具等額增值稅發(fā)票。家用版保修期按照8年或者12萬公里,以先到為準,出租版售后模式雙方另行協(xié)商。關(guān)于違約責任約定,力神公司所交付的產(chǎn)品質(zhì)量不符合合同及協(xié)議規(guī)定的,由力神公司負責包換或者包修,并承擔修理、調(diào)換或退貨而實際支付的費用,力神公司不能修理或者不能調(diào)換的,按照不能交貨處理,如果產(chǎn)品不符合標準及協(xié)議約定造成天津華泰公司經(jīng)濟損失,應(yīng)由力神公司承擔相應(yīng)責任。力神公司不能按時交付貨物的,需提前一周向天津華泰公司書面通知,雙方重新協(xié)商交貨期,按照更新的交貨期,每遲交貨一天按照未交付貨值的萬分之一的比例支付違約金,違約金總額不超過產(chǎn)品貨值的5%。天津華泰公司中途退貨,應(yīng)賠償相關(guān)的費用,包括但不限于材料費、人工費等,天津華泰公司拒絕接貨的,應(yīng)當賠償力神公司由此造成的全部損失,天津華泰公司不能按期付款的,每遲付一天天津華泰公司應(yīng)按照未支付貨款金額的萬分之一的比例支付違約金,違約金總額不超過未交付產(chǎn)品貨值的5%。關(guān)于合同解除問題,力神公司書面形式表示不能交貨,力神公司逾期交貨并經(jīng)過催告后不能在約定時間交貨或者逾期超過一個月的,力神公司所供應(yīng)的貨物質(zhì)量不符合要求,且經(jīng)過改善仍不能滿足正常用途,天津華泰公司有權(quán)解除合同。
2015年7月27日、8月8日,天津華泰公司與力神公司簽訂了四份技術(shù)協(xié)議書,就涉案電池系統(tǒng)的技術(shù)要求、產(chǎn)品明細、檢驗標準、質(zhì)量要求等問題進行詳細約定。
天津華泰公司與榮成華泰公司、力神公司簽訂協(xié)議書約定,根據(jù)《戰(zhàn)略合作購銷合同》及相關(guān)合同,天津華泰公司應(yīng)向力神公司支付全部貨款,力神公司同意由榮成華泰公司代為支付,天津華泰公司已經(jīng)支付的部分視為榮成華泰公司已經(jīng)代為支付。榮成華泰公司代天津華泰公司支付全部貨款后,力神公司向榮成華泰公司開具相應(yīng)的發(fā)票,天津華泰公司與榮成華泰公司之間的債權(quán)債務(wù)自行處理,《戰(zhàn)略合作購銷合同》中交易額是指鄂爾多斯市華泰汽車車身有限公司(以下簡稱鄂爾多斯華泰公司)、天津華泰公司、榮成華泰公司的累計交易額。
二、訂單發(fā)送及供貨事實?!稇?zhàn)略合作購銷合同》簽訂后,包括天津華泰公司在內(nèi)的關(guān)聯(lián)公司(鄂爾多斯華泰公司和榮成華泰公司)于2015年7月6日至2016年3月18日期間向力神公司發(fā)送訂單10份共計11044套,力神公司共計交付電池系統(tǒng)1657套,具體情況如下:1.2015年7月6日,鄂爾多斯華泰公司向力神公司下訂單,訂購B21出租版電池系統(tǒng)250套,要求到貨時間為7月30日;2.2015年7月22日,天津華泰公司向力神公司下訂單,訂購A25電池系統(tǒng)8套,要求到貨時間為8月20日;3.2015年8月28日,鄂爾多斯華泰公司向力神公司下訂單訂購電池系統(tǒng)5850套,其中列明9-12月份的計劃數(shù)量,未約定到貨時間;4.2015年8月28日,天津華泰公司向力神公司下訂單訂購電池系統(tǒng)3450套,其中列明9-12月份計劃數(shù)量,未約定到貨時間;5.2015年12月29日,榮成華泰公司向力神公司下訂單訂購電池系統(tǒng)1200套,其中注明到貨時間為12月20日,華泰公司主張該訂單項下要求的到貨時間為2016年1月20日;6.2016年3月18日榮成華泰公司下訂單訂購電池系統(tǒng)280套,要求到貨時間為2016年4月20日至2016年5月25日,力神公司未交付貨物;7.2015年11月12日至2016年3月9日,天津華泰公司下四份訂單訂購電池系統(tǒng)六套。針對上述電池系統(tǒng)的訂單,力神公司于2016年4月9日前已經(jīng)完成1657套電池系統(tǒng)的交付。
三、關(guān)于力神公司交付的電池系統(tǒng)檢驗報告的問題。國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心接受力神公司委托,于2012年5月、2016年3月、2016年8月對產(chǎn)品型號為18650(2.0Ah)的鋰離子蓄電池,以及于2014年5月、2016年2月、2016年6月對產(chǎn)品型號為18650(2.2Ah)鋰離子蓄電池出具檢驗報告,結(jié)論為力神公司生產(chǎn)的電池樣品符合《電動汽車用鋰離子蓄電池》《電動汽車用動力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗方法》。上述檢驗報告系針對力神公司提供鋰離子蓄電池單體、模塊的外觀、極性、重量、放電量、安全性等指標進行檢測。力神公司提供的電池供應(yīng)過程中裝船、生產(chǎn)隨工單OQC報檢單顯示“華泰B21”抽驗判定結(jié)果為合格。榮成華泰公司于2015年12月21日委托北方汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗鑒定試驗所對力神公司生產(chǎn)的樣品名稱為鋰離子動力電池模塊-18650-55P、鋰離子動力電池模塊-18650-58P、華泰純電動汽車電池系統(tǒng)-58P92S、華泰純電動汽車電池系統(tǒng)-55P88S進行檢驗,該試驗所最終對于蓄電池系統(tǒng)其中6項性能進行測試,2016年1月6日出具的試驗報告顯示檢驗結(jié)果均為合格,檢驗的項目主要為過充電、短路、擠壓試驗。備注部分注明,電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法,該標準共計20項試驗,委托單位委托進行6項試驗,非全部檢驗。
四、已經(jīng)交付貨物數(shù)量、付款金額及貨物現(xiàn)狀。2017年1月16日,天津華泰公司與力神公司簽訂會議紀要,確認截至2016年4月9日力神公司已經(jīng)交付電池系統(tǒng)1657套,截至今日鄂爾多斯華泰公司未裝車庫存523套(B21出租版515套、家用版8套),力神公司未交付成品庫存429套(其中包括A25家用版32套)。關(guān)于成品(華泰515+力神429)庫存的處理方式商議如下:在力神倉庫和華泰倉庫中分別抽取一部分進行性能測試,總結(jié)出電池系統(tǒng)狀態(tài),確認電池狀態(tài)可裝車后按照下列方式處理,華泰公司提出價格按照1950元/kWh執(zhí)行,鄂爾多斯基地王總提出整車計劃,力神公司根據(jù)情況配合裝車測驗爭取三月份形成銷售,待成品庫存解決后雙方協(xié)商半成品庫存的處理,已經(jīng)裝車的1134套電池系統(tǒng)盡快回款,超期賬款金額18839953元(1134套超期賬款減9000萬元預(yù)付款),力神公司期望在2017年2月末前一次性完成支付。關(guān)于已經(jīng)交付的1657套電池系統(tǒng),力神公司已經(jīng)開具1651套電池系統(tǒng)的增值稅專用發(fā)票。天津華泰公司于2015年8月13日付款90000000元,榮成華泰公司于2017年9月25日至11月17日付款20000000元。
五、關(guān)于交付電池系統(tǒng)后雙方往來郵件及函件的情況。2016年1月26日,天津華泰公司員工向力神公司發(fā)送郵件稱,鄂爾多斯基地電池系統(tǒng)進行裝車后對于54臺汽車進行統(tǒng)計,共發(fā)生19臺故障,其中15臺為1K電阻受損,在控制電路進行改線加裝,剩余4臺故障為高壓漏電、欠壓電壓270V、電量顯示不準、不通訊,請力神公司就上述問題進行分析并按照附件格式答復(fù)。2016年2月1日,力神公司向天津華泰公司發(fā)送整改報告,對于1K電阻問題建議手動更改電路板使S2處于常閉狀態(tài),1月19日開始出貨的系統(tǒng)使用更新標準,可以不再在線束上增加1K保險,關(guān)于電量顯示不準確系因為部件裝反,不通訊是因為走線不正確,并就上述問題提出具體問題的對策,包括暫時對策和永久對策。2016年2月23日,天津華泰公司向力神公司發(fā)送郵件,內(nèi)容為近期電池出現(xiàn)單體電壓差報警一臺、高壓漏電一臺的質(zhì)量問題。2016年4月9日,鄂爾多斯華泰公司向力神公司發(fā)送郵件,內(nèi)容為因天津市政府對于出租車車身顏色調(diào)整,我司近期無生產(chǎn)計劃,無存放地點,請求貴司停止發(fā)貨。2016年5月23日,天津華泰公司向力神公司發(fā)送高壓漏電、單體欠壓會議紀要,會議紀要中主要涉及總裝車間反饋存在上述問題。2016年5月23日力神公司向華泰公司發(fā)送整改意見,主張在生產(chǎn)過程中未發(fā)現(xiàn)該問題,并提出了暫定對策和永久對策。2016年5月25日,鄂爾多斯華泰公司向力神公司發(fā)送力神電池質(zhì)量問題匯總和處理通知,內(nèi)容為雙方多次進行溝通,仍無實質(zhì)性改善,主要問題為高壓漏電、不充電、續(xù)航里程不足,要求力神公司停止發(fā)貨,并象征性索賠30000元。力神公司于2016年6月2日發(fā)送索賠反饋函提出,對于質(zhì)量問題匯總已經(jīng)形成改善方案,并提出了整改意見,部分問題已經(jīng)解決并會配合積極做好售后服務(wù),避免問題的出現(xiàn)。雙方郵件中具體溝通的事項為:1.安裝吊耳上部長圓孔外圓點與箱體上蓋Z距離與實測距離不符,力神公司改善方案為華泰公司讓步接收500套后如按照先進先出安裝,現(xiàn)已不存在此問題,如未按照先進先出安裝,華泰公司裝車一周前通知力神公司售后,售后現(xiàn)場協(xié)助華泰公司解決此問題;2.缺維修開關(guān),力神公司改善后已經(jīng)配備齊全;3.支架變形邊緣密封海綿條溢出,力神公司改善后未再發(fā)生;4.高壓漏電,力神公司改善方案為華泰公司裝車前通知力神公司售后,售后100%測試絕緣合格后華泰公司再裝車,如不合格由華泰公司協(xié)助力神公司售后隔離,力神公司售后在一天內(nèi)判定是現(xiàn)場或者返廠維修;5.單體欠壓,力神公司經(jīng)整改后未再發(fā)生;6.SOC低,力神公司改善方案為系統(tǒng)出貨時荷電較低,長時間放置未裝車導(dǎo)致,力神公司售后進行維護;7.電量顯示不準,力神公司整改后未再次發(fā)生;8.不通訊,力神公司整改后未再次發(fā)生;9.電池包不充電1K電阻損壞,力神公司就此問題已經(jīng)提交改善報告;10.電路板燒壞,力神公司改善方案為華泰公司和力神公司質(zhì)量、技術(shù)人員一同分析解決;11.續(xù)航里程過短,80%電量只能跑110公里,力神公司改善方案為華泰公司進一步詳細反饋,力神公司再進行分析。2016年9月13日,天津華泰公司向力神公司發(fā)送郵件,內(nèi)容為在路試過程中發(fā)現(xiàn)電池包過熱導(dǎo)致電池故障燈常亮,2016年9月27日,力神公司向天津華泰公司發(fā)送郵件,對于電池高溫預(yù)警的問題進行分析,并提出預(yù)防措施。
天津華泰公司單方制作的力神公司電池故障信息統(tǒng)計分析記載,2015年10月-2018年11月期間市場反饋電池故障167例,主要問題為蘭州車輛充電時間長,其他問題包括單體壓差大、絕緣故障、接觸不良等。2017年1月6日,華泰汽車新能源研究院與華泰汽車質(zhì)量中心、華泰汽車售后服務(wù)部、武漢力神電池簽署會議紀要,初步懷疑iEV230車型電池包自放電過快。2017年7月20日,華泰汽車集團抽取iEV230車型、XEV260車型續(xù)航里程和充電時間進行測試。2018年3月8日,華泰汽車集團與力神公司、案外人天津新藝電子有限公司對于iEV230車型15塊電池包進行現(xiàn)場鑒定,實時數(shù)據(jù)為6塊電池合格,8塊電池壓差大,由力神公司負責返修,經(jīng)協(xié)商同意力神公司延長修復(fù)日期。2018年12月12日至12月15日,華泰汽車集團接受華泰質(zhì)量中心委托對于B21出租版電池系統(tǒng)進行充放電抽樣測試。2019年1月8日至1月9日,對于A25EV家用版電池系統(tǒng)進行現(xiàn)場拆解,其中電芯規(guī)定型號為2.25Ah,實際拆解結(jié)果為標注電芯2.2Ah。對于上述文件,力神公司主張系由天津華泰公司單方制作,均屬于售后服務(wù)及維修問題,且關(guān)于充電時間、續(xù)航里程并非雙方協(xié)議中約定的技術(shù)標準。對于家用版電池拆解后電芯的型號,因雙方技術(shù)協(xié)議中約定2.25Ah為標稱容量,還約定2.2Ah為最低容量,故力神公司并未違反協(xié)議約定。2018年12月18日,天津華泰公司向力神公司發(fā)送質(zhì)量問題通知函,內(nèi)容為2016年至2018年市場反饋我司電動汽車電池故障,集中的問題是充電時間長、續(xù)航里程短、無法啟動等,因力神公司電池包存在批量質(zhì)量問題,對天津華泰公司造成影響,現(xiàn)要求對于電池包退回力神公司并進行相關(guān)索賠。
2016年6月,榮成華泰公司委托案外人蘭州佳潤汽車銷售服務(wù)有限公司與案外人蘭州交發(fā)建出租汽車有限公司簽訂購車協(xié)議,蘭州交發(fā)建出租汽車有限公司購置iEV230汽車113臺,合同關(guān)于技術(shù)參數(shù)中電池類型的電量約定為39.2kWh。2016年9月29日榮成華泰公司與蘭州出租相關(guān)部門簽訂會議紀要,因續(xù)航里程和充電時間達不到要求而整車退貨,榮成華泰公司用兩輛汽油車置換一臺電動車。榮成華泰公司提供了購買汽油車的購車合同、停車費票據(jù)、公路運輸合同等,以證明其實際履行了置換義務(wù)。
天津華泰公司在原審法院審理過程中提出鑒定申請,申請針對已經(jīng)交付而未裝車的563套電池系統(tǒng)進行司法鑒定,申請事項為:1.A38、A49、G03電池系統(tǒng)的單體電芯型號、標稱容量、數(shù)量是否符合技術(shù)協(xié)議的約定;2.A38、A49、G03電池系統(tǒng)常溫下的能量測試、壽命、安全性是否符合技術(shù)協(xié)議的約定。
原審法院認為,本案為買賣合同糾紛,結(jié)合原告的起訴及被告的答辯意見,本案爭議焦點為:1.力神公司是否存在違約行為,天津華泰公司提出解除合同并賠償損失的主張能否成立;2.天津華泰公司應(yīng)否接收涉案429套電池系統(tǒng)并支付貨款;3.力神公司主張的經(jīng)濟損失是否應(yīng)予支持。
一、關(guān)于力神公司是否存在違約行為,天津華泰公司提出解除合同并賠償損失的主張能否成立的問題
天津華泰公司與力神公司簽訂的《戰(zhàn)略合作購銷合同》及技術(shù)協(xié)議系當事人真實意思表示,內(nèi)容不違反法律、行政法規(guī)的強制性規(guī)定,合法有效,當事人均應(yīng)依約履行各自義務(wù)。根據(jù)上述協(xié)議的約定,力神公司應(yīng)向天津華泰公司及其指定的關(guān)聯(lián)方供應(yīng)符合協(xié)議約定的電池系統(tǒng),天津華泰公司應(yīng)支付預(yù)付款及貨款。上述協(xié)議簽訂后,天津華泰公司向力神公司支付90000000元的啟動經(jīng)費,其關(guān)聯(lián)方向力神公司發(fā)送訂單,力神公司按照訂單的要求交付貨物。2017年1月16日,天津華泰公司與力神公司簽署會議紀要,確認力神公司已經(jīng)交付的電池系統(tǒng)為1657套,具備交付條件的成品庫存429套。天津華泰公司主張力神公司逾期交貨且供應(yīng)的電池系統(tǒng)存在嚴重質(zhì)量問題,并據(jù)此要求解除合同返還貨款,原審法院對此分析如下:
(一)根據(jù)涉案購銷合同的約定,為保證天津華泰公司的產(chǎn)品供應(yīng),天津華泰公司至少提前2個月向力神公司發(fā)送書面需求計劃,力神公司收到天津華泰公司每批需求對應(yīng)貨款的90%尾款后2天內(nèi)安排發(fā)貨。天津華泰公司及其關(guān)聯(lián)方于2015年7月6日至2016年3月9日期間向力神公司發(fā)送了十份訂單,并在訂單中記載了每批貨物應(yīng)到的時間,但是天津華泰公司及其關(guān)聯(lián)方并未按照合同的約定提前2個月發(fā)送書面需求計劃,且天津華泰公司未依約支付每筆訂單項下90%的貨款。天津華泰公司主張已經(jīng)向力神公司支付90000000元預(yù)付款,但合同中明確約定該款項的用途為項目啟動經(jīng)費,用于量產(chǎn)的準備工作包括物料采購、產(chǎn)線建設(shè)等。故在天津華泰公司未依約支付訂單貨款的情況下,力神公司享有先履行抗辯權(quán)。且力神公司仍已經(jīng)按照訂單的要求實際發(fā)貨,天津華泰公司在合同履行期間亦未提出異議。因此,天津華泰公司關(guān)于力神公司存在逾期供貨的違約行為,要求力神公司支付違約金并解除合同的主張,缺乏事實及法律依據(jù),原審法院不予支持。
(二)關(guān)于力神公司供應(yīng)的貨物是否存在質(zhì)量問題。首先,力神公司提供的國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心對涉案單體電量為2.0Ah及2.2Ah的電池系統(tǒng)出具的檢測報告載明,力神公司供應(yīng)的電池系統(tǒng)符合相關(guān)技術(shù)標準和安全標準。結(jié)合力神公司提供的電池供應(yīng)過程中裝船、生產(chǎn)隨工單OQC報檢單,可以初步證明力神公司所供應(yīng)的電池系統(tǒng)不存在質(zhì)量問題。其次,涉案購銷合同約定,貨到后天津華泰公司應(yīng)在5-10個工作日內(nèi)完成驗收,如果10個工作日后未完成驗收,則作驗收合格對待。天津華泰公司主張該時間應(yīng)為外觀驗收的期間,但其并未舉證證明涉案電池系統(tǒng)存在檢驗期內(nèi)難以完成的隱蔽瑕疵,及涉案電池系統(tǒng)的檢測存在的實際困難。此外榮成華泰公司委托了北方汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗鑒定試驗所對力神公司生產(chǎn)的電池系統(tǒng)進行性能測試,在該測試中榮成華泰公司僅對于電池系統(tǒng)的安全性進行檢測,并未要求對電池系統(tǒng)是否符合雙方訂立的技術(shù)協(xié)議的要求進行測試。由此可以看出,天津華泰公司在收到涉案貨物后并未按照購銷合同的約定進行全面驗收,應(yīng)按照驗收合格對待。即使涉案電池系統(tǒng)存在隱蔽瑕疵,天津華泰公司應(yīng)在合理期限內(nèi)提出檢驗要求,而其在力神公司提起本案訴訟時主張貨物存在質(zhì)量問題并申請司法鑒定,明顯超出合理期間。第三,天津華泰公司主張在2016年通過發(fā)送郵件的方式就電池系統(tǒng)的質(zhì)量問題提出異議,力神公司辯稱郵件中雙方系針對電池系統(tǒng)的裝車及售后服務(wù)問題進行的溝通。對此,原審法院認為,涉案購銷合同約定,裝車驗收過程中的技術(shù)質(zhì)量問題,雙方根據(jù)實際情況協(xié)商解決,且力神公司實際交付的產(chǎn)品質(zhì)量與合同約定的質(zhì)量要求不符,經(jīng)過改善仍不能滿足需方期待的正常用途,天津華泰公司有權(quán)解除合同。本案中,天津華泰公司及其關(guān)聯(lián)方雖通過電子郵件的方式向力神公司多次反映電池系統(tǒng)裝車過程中出現(xiàn)了例如缺維修開關(guān)、單體欠壓等十一項問題,但其并未說明該問題存在不符合技術(shù)協(xié)議的情形,部分問題如續(xù)航里程短等亦不屬于技術(shù)協(xié)議要求的質(zhì)量標準。力神公司已于2016年6月2日針對具體問題提出解決方案,通過電子郵件的方式將改善措施和現(xiàn)狀發(fā)送天津華泰公司,天津華泰公司直至力神公司提起本案訴訟后才再次向力神公司發(fā)送索賠函,主張涉案貨物存在質(zhì)量問題要求索賠。第四,天津華泰公司在本案中提供了市場索賠信息分析報告、充電時間測試報告、維修系統(tǒng)表、拆解報告等證據(jù),但上述問題并未向力神公司提出,且上述證據(jù)中所涉及的內(nèi)容均屬于電池系統(tǒng)安裝及售后服務(wù)過程中應(yīng)當解決的問題,并不能證明電池系統(tǒng)存在質(zhì)量問題。第五,天津華泰公司主張供應(yīng)蘭州出租市場的電動汽車因涉案電池系統(tǒng)存在質(zhì)量問題致整車退貨,力神公司應(yīng)賠償其損失。通過其提交的采購合同附件中的車輛配置可以看出,其將家用版電池系統(tǒng)裝載于出租版汽車,且在出租項目問題函件中明確系由于續(xù)航里程無法滿足招標文件的要求,榮成華泰公司另行采購汽油車輛,并產(chǎn)生相關(guān)損失。因此,天津華泰公司并無證據(jù)證明上述損失的產(chǎn)生系由于力神公司供應(yīng)的電池系統(tǒng)存在質(zhì)量問題,且續(xù)航里程亦不屬于技術(shù)協(xié)議要求的技術(shù)標準。第六,關(guān)于天津華泰公司主張的電池包電量不足產(chǎn)生的損失問題,因天津華泰公司并未提供證據(jù)證明力神公司提供的電池系統(tǒng)電量不足,該項主張缺乏事實依據(jù)。最后,關(guān)于天津華泰公司提出的鑒定申請是否應(yīng)予支持的問題。天津華泰公司在原審法院審理過程中提出鑒定申請,申請針對已經(jīng)交付而未裝車的563套電池系統(tǒng)進行司法鑒定,具體事項為:1.A38、A49、G03電池系統(tǒng)的單體電芯型號、標稱容量、數(shù)量是否符合技術(shù)協(xié)議的約定;2.A38、A49、G03電池系統(tǒng)常溫下的能量測試、壽命、安全性是否符合技術(shù)協(xié)議的約定。對此,原審法院認為,關(guān)于電池系統(tǒng)的安全性榮成華泰公司已經(jīng)在接受貨物后委托了檢驗部門進行檢測,檢測結(jié)果為合格。關(guān)于電池系統(tǒng)的電芯型號、標稱容量、數(shù)量等問題應(yīng)系天津華泰公司接受貨物后自行驗收的內(nèi)容,其在接受電池系統(tǒng)長達三年的時間并未就上述問題提出異議,且在庭審過程中自認電池系統(tǒng)的自然衰減率并無國家標準。故天津華泰公司在本案訴訟過程中提出的上述鑒定申請無必要性及可行性,原審法院不予準許。綜上,天津華泰公司不能證明力神公司供應(yīng)的電池系統(tǒng)質(zhì)量存在與合同約定的要求不符,且經(jīng)過改善仍不能滿足正常用途的情形,對其提出因電池系統(tǒng)質(zhì)量不合格要求解除合同、返還貨款并賠償損失的主張,原審法院不予支持。
二、關(guān)于天津華泰公司應(yīng)否接收涉案429套電池系統(tǒng)并支付貨款的問題
根據(jù)天津華泰公司與力神公司簽署的會議紀要,確認已經(jīng)交付的電池系統(tǒng)為1657套,具備交付條件的成品庫存為429套。雖然在會議紀要的前序工作中提出在力神公司庫存及華泰公司庫存中分別抽取一部分做性能測試,總結(jié)電池系統(tǒng)的狀態(tài)可裝車后進行處理,但結(jié)合購銷合同中約定的驗收義務(wù)主體為天津華泰公司,其亦未提供證據(jù)證明曾要求力神公司對于電池系統(tǒng)進行測試,故目前沒有對于庫存電池系統(tǒng)進行性能測試的責任應(yīng)歸屬于天津華泰公司。結(jié)合天津華泰公司不能證明力神公司提供的電池系統(tǒng)存在違反合同約定的質(zhì)量問題,天津華泰公司不予接收429套電池系統(tǒng)的抗辯主張,不能成立。關(guān)于涉案429套電池系統(tǒng)的接收對象問題,各方在本案中均不能明確429套電池系統(tǒng)對應(yīng)的訂單,結(jié)合購銷合同簽訂的主體及支付款項的主體均為天津華泰公司,力神公司主張?zhí)旖蛉A泰公司接收429套電池系統(tǒng),并支付貨款的主張,原審法院予以支持。因購銷合同中約定電池系統(tǒng)的運輸及保險費用均由力神公司承擔,故力神公司應(yīng)將429套電池系統(tǒng)運至天津華泰公司并承擔運費及保險費用。鑒于天津華泰公司、榮成華泰公司與力神公司簽署協(xié)議書,確認榮成華泰公司代為支付涉案貨款,其性質(zhì)上應(yīng)屬于債的加入,榮成華泰公司應(yīng)與天津華泰公司共同向力神公司承擔貨款支付義務(wù)。
關(guān)于支付貨款的具體數(shù)額問題,涉案會議紀要明確已經(jīng)裝車的電池系統(tǒng)的超期賬款為18839953元,未裝車的電池系統(tǒng)為523套,包括B21出租版515套、家用版8套。購銷合同中約定B21出租版每臺價格為89887元,家用版為101136元,故該523套電池系統(tǒng)的總價款為47100893元。結(jié)合榮成華泰公司向力神公司付款20000000元,已經(jīng)交付的1657套電池系統(tǒng)尚欠的款項共計45940846元(47100893+18839953-20000000)。會議紀要中記載力神公司未交付的成品429套,其中包含A25家用版32套,力神公司主張剩余397套為B21出租版395套及B21家用版2套。天津華泰公司對于貨物的品種未提出異議,但主張應(yīng)按照會議紀要中約定的1950元/kWh執(zhí)行,對此,會議紀要中關(guān)于該價格僅系華泰集團單方提出,力神公司并未予以認可,在雙方均未能按照會議紀要履行的情況下,原審法院對于天津華泰公司關(guān)于價格變更的主張不予支持。涉案429套電池系統(tǒng)包含A25家用版32套、B21出租版395套以及B21家用版2套,結(jié)合購銷合同中關(guān)于前2000套及后8000套電池系統(tǒng)單價的不同約定,429套電池系統(tǒng)的價款應(yīng)為39036179元。
三、關(guān)于力神公司主張的經(jīng)濟損失是否應(yīng)予支持的問題
涉案購銷合同約定,天津華泰公司違反合同約定拒絕接收貨物的,應(yīng)當賠償力神公司由此造成的全部損失,天津華泰公司中途退貨應(yīng)向力神公司償付相關(guān)費用,包括但不限于材料費、人工費等。本案中,鄂爾多斯華泰公司于2016年4月9日向力神公司發(fā)送郵件,內(nèi)容為因天津市政府對于出租車車身顏色調(diào)整,我司近期無生產(chǎn)計劃,無存放地點,請求貴司停止發(fā)貨。鄂爾多斯華泰公司于2016年5月25日向力神公司發(fā)送力神電池質(zhì)量問題匯總和處理通知,要求力神公司停止發(fā)貨。但2016年4月9日要求停止發(fā)貨的原因并非力神公司造成,其后的郵件中雖主張電池系統(tǒng)存在質(zhì)量問題,但天津華泰公司對此并無證據(jù)證明。在此情況下,天津華泰公司應(yīng)按照合同的約定承擔損失賠償責任。力神公司在本案中主張的損失為逾期支付貨款違約金及材料費、人工費等損失。但關(guān)于材料費、人工費等損失,力神公司提供的證據(jù)并不足以證明損失的類型及具體數(shù)額,原審法院暫不予支持。關(guān)于力神公司主張的逾期付款的違約金問題,在天津華泰公司未支付90%訂單貨款的情況下,力神公司已實際發(fā)貨,且關(guān)于成品庫存的處理問題通過簽訂會議紀要的方式進行協(xié)商,且并未明確約定付款的時間,力神公司亦未提供證據(jù)證明其在提起本案訴訟之前向天津華泰公司主張貨款。故關(guān)于力神公司主張的逾期付款違約金,原審法院不予支持。
綜上所述,原告力神公司的訴訟請求部分成立,原審法院予以支持。反訴原告天津華泰公司的訴訟請求不能成立,原審法院不予支持。依照《中華人民共和國合同法》第六十條、第一百零七條、第一百五十八條、第一百五十九條,《中華人民共和國民事訴訟法》第六十四條、第一百四十二條規(guī)定,判決如下:一、力神公司于本判決生效之日起十日內(nèi)向天津華泰公司交付429套電池系統(tǒng)(具體包括A25純電動SUV家用版LR1865SZ_92S58P43.22kWh電池系統(tǒng)32套、B21純電動出租版LR1865LA_88S55P34.84kWh電池系統(tǒng)395套、B21純電動家用版LR1865SZ_88S55P39.20kWh電池系統(tǒng)2套);二、天津華泰公司于本判決生效之日起十日內(nèi)向力神公司支付貨款45940846元;三、天津華泰公司收到本判決第一項中429套電池系統(tǒng)后十日內(nèi)向力神公司支付貨款39036179元;四、榮成華泰公司對本判決第二項、第三項天津華泰公司的給付義務(wù),承擔共同還款責任;五、駁回力神公司的其他訴訟請求;六、駁回天津華泰公司的訴訟請求。如果未按本判決指定的期間履行給付金錢義務(wù),應(yīng)當依照《中華人民共和國民事訴訟法》第二百五十三條規(guī)定,加倍支付遲延履行期間的債務(wù)利息。本訴案件受理費680854元、保全費5000元共計685854元,由力神公司負擔228618元,天津華泰公司、榮成華泰公司共同負擔457236元。反訴案件受理費340246.5元,由天津華泰公司負擔。
本院對原審查明的事實予以確認。
二審?fù)徶校旖蛉A泰公司申請具有專門知識的人楊家勇出庭,就力神公司提供的電池在裝車使用后出現(xiàn)的問題、電池行業(yè)的發(fā)展程度、續(xù)航里程的影響因素、電池系統(tǒng)長期擱置后的衰減率、電池包的壓差過大、出廠檢測等問題提出了意見。力神公司申請具有專門知識的人李永江出庭,就電池系統(tǒng)擱置和使用四年后容量和性能的變化、電池包的壓差控制、汽車廠家的檢測、殘次率范圍、電池行業(yè)的發(fā)展水平等問題提出了意見。
天津華泰公司請求對力神公司交付的已裝車電池系統(tǒng)、天津華泰公司庫存的571套電池系統(tǒng)以及力神公司庫存的429套未交付電池系統(tǒng)的以下事項進行鑒定:B21(出租版)電池系統(tǒng)(電池容量34.84kWh)、B21(家用版)電池系統(tǒng)(電池容量39.2kWh)和A25(家用版)電池系統(tǒng)(電池容量43.22kWh)的單體電芯、模組、電池包的型號、標稱容量、質(zhì)量、串并組合等是否符合技術(shù)協(xié)議書的約定;根據(jù)GB4208-2008《外殼防護等級(IP代碼)》檢測IP67性能符合性;根據(jù)GBT31467.3-2015檢測電池包外部火燒的性能符合性;根據(jù)GBT31485-2015檢測電池模組的擠壓、針刺、過充電、短路、加熱試驗的符合性;根據(jù)GBT31485-2015檢測電池電芯的擠壓、針刺、過充電、短路、加熱試驗的符合性。
本院認為,一、力神公司交付的電池是否存在違反合同約定的質(zhì)量問題。第一,天津華泰公司及其關(guān)聯(lián)方主張其通過電子郵件的方式向力神公司多次反映電池系統(tǒng)裝車過程中出現(xiàn)的問題,例如缺維修開關(guān)、高壓漏電、單體欠壓、電量顯示不準、不通訊、充電時間長、續(xù)航里程短等。其中大部分問題均屬于售后維修問題,充電時間長、續(xù)航里程短等則不屬于技術(shù)協(xié)議要求的質(zhì)量標準。力神公司已于2016年6月2日針對具體問題提出解決方案,通過電子郵件的方式將改善措施和現(xiàn)狀發(fā)送天津華泰公司,天津華泰公司此后并未就此提出異議。2017年1月16日,天津華泰公司和力神公司簽訂會議紀要,確認案涉電池系統(tǒng)的交付情況,并就庫存處理和貨款支付達成初步意向,亦未對產(chǎn)品質(zhì)量提出異議。直至力神公司提起本案訴訟后,天津華泰公司才于2018年12月18日向力神公司發(fā)送質(zhì)量問題通知函,主張涉案貨物存在質(zhì)量問題要求索賠,已經(jīng)超出了提出質(zhì)量異議的合理期間。第二,天津華泰公司主張供應(yīng)蘭州出租市場的電動汽車因涉案電池系統(tǒng)存在質(zhì)量問題致整車退貨,力神公司應(yīng)賠償其損失。通過其提交的采購合同附件中的車輛配置可以看出,其將家用版電池系統(tǒng)裝載于出租版汽車,且在出租項目問題函件中明確系由于續(xù)航里程無法滿足招標文件的要求,榮成華泰公司另行采購汽油車輛,并產(chǎn)生相關(guān)損失。因此,天津華泰公司并無證據(jù)證明上述損失的產(chǎn)生系由于力神公司供應(yīng)的電池系統(tǒng)存在質(zhì)量問題,且續(xù)航里程亦不屬于技術(shù)協(xié)議要求的技術(shù)標準。第三,關(guān)于天津華泰公司主張的電池包電量不足產(chǎn)生的損失問題,因天津華泰公司并未提供證據(jù)證明力神公司提供的電池系統(tǒng)電量不足,該項主張缺乏事實依據(jù)。第四,關(guān)于力神公司庫存429套電池系統(tǒng)的交付問題,《戰(zhàn)略合作購銷合同》中約定的驗收義務(wù)主體為天津華泰公司,其未提供證據(jù)證明曾要求力神公司對電池系統(tǒng)進行測試,因此未對庫存電池系統(tǒng)進行會議紀要所約定的性能測試的責任應(yīng)歸屬于天津華泰公司。再結(jié)合天津華泰公司不能證明力神公司提供的電池系統(tǒng)存在違反合同約定的質(zhì)量問題,天津華泰公司不予接收429套電池系統(tǒng)的上訴主張不能成立?!稇?zhàn)略合作購銷合同》約定,裝車驗收過程中的技術(shù)質(zhì)量問題,雙方根據(jù)實際情況協(xié)商解決,且力神公司實際交付的產(chǎn)品質(zhì)量與合同約定的質(zhì)量要求不符,經(jīng)過改善仍不能滿足需方期待的正常用途,天津華泰公司有權(quán)解除合同。對此,本院認為,天津華泰公司不能證明力神公司供應(yīng)的電池系統(tǒng)質(zhì)量存在與合同約定的要求不符,且經(jīng)過改善仍不能滿足正常用途的情形,對其提出因電池系統(tǒng)質(zhì)量不合格要求解除合同、交付的571套電池退貨并返還貨款、賠償蘭州市場113臺整車退貨造成的經(jīng)濟損失、返還已裝車電量不足電池包貨款、不予接收庫存429套電池系統(tǒng)等主張不予支持。
二、5-10個工作日是質(zhì)量異議期還是外觀瑕疵異議期。涉案購銷合同約定,貨到后天津華泰公司應(yīng)在5-10個工作日內(nèi)完成驗收,如果10個工作日后未完成驗收,則作驗收合格對待。天津華泰公司主張該時間應(yīng)為外觀驗收的期間,涉案電池系統(tǒng)存在檢驗期內(nèi)難以發(fā)現(xiàn)的隱蔽瑕疵,應(yīng)另行確定質(zhì)量異議期。本院認為,5-10個工作日內(nèi)確實難以發(fā)現(xiàn)電池的隱蔽瑕疵,應(yīng)當認定為外觀瑕疵異議期。但即使涉案電池系統(tǒng)存在隱蔽瑕疵,天津華泰公司亦應(yīng)在合理期限內(nèi)進行檢驗。本案中,天津華泰公司在收到交付的電池系統(tǒng)后長達三年的時間內(nèi)未履行檢驗義務(wù),在力神公司提起本案訴訟后方主張貨物存在質(zhì)量問題并申請司法鑒定,明顯超出合理期間。原審法院認定天津華泰公司在收到涉案貨物后并未按照購銷合同的約定在5-10個工作日內(nèi)進行全面驗收,應(yīng)按照驗收合格對待,有所不當,但并不影響本案的處理結(jié)果。
三、力神公司應(yīng)否承擔逾期供貨的違約責任。根據(jù)涉案《戰(zhàn)略合作購銷合同》的約定,為保證天津華泰公司的產(chǎn)品供應(yīng),天津華泰公司至少提前2個月向力神公司發(fā)送書面需求計劃,力神公司收到天津華泰公司每批需求對應(yīng)貨款的90%尾款后2天內(nèi)安排發(fā)貨。天津華泰公司及其關(guān)聯(lián)方并未按照合同的約定提前2個月發(fā)送書面需求計劃,且天津華泰公司未依約支付每筆訂單項下90%的貨款。故在天津華泰公司未依約支付訂單貨款的情況下,力神公司享有先履行抗辯權(quán)。且力神公司已經(jīng)按照訂單的要求實際發(fā)貨,天津華泰公司在合同履行期間亦未提出異議。因此,天津華泰公司關(guān)于力神公司應(yīng)當承擔逾期供貨的違約責任的主張,缺乏事實及法律依據(jù),本院不予支持。
四、天津華泰公司的鑒定申請是否應(yīng)予準許。天津華泰公司申請對B21(出租版)電池系統(tǒng)、B21(家用版)電池系統(tǒng)和A25(家用版)電池系統(tǒng)的單體電芯、模組、電池包的型號、標稱容量、質(zhì)量、串并組合等是否符合技術(shù)協(xié)議的相關(guān)約定進行司法鑒定,檢測IP67性能符合性、電池包外部火燒的性能符合性、電池模組及電池電芯的擠壓、針刺、過充電、短路、加熱試驗的符合性。申請鑒定的“單體電芯、模組、電池包的型號”“標稱容量”等屬于外觀事項,天津華泰公司在收貨單上簽字確認,亦未在合同約定的驗收期間提出質(zhì)量異議,應(yīng)當視為符合合同的約定;國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心已經(jīng)對力神公司供應(yīng)的電池系統(tǒng)的“性能”“安全性”“電池容量”和“循環(huán)使用壽命”進行了強制性檢驗,檢驗結(jié)論為符合國家標準;天津華泰公司在接受電池系統(tǒng)后,也已經(jīng)委托第三方鑒定機構(gòu)北方汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗鑒定試驗所對電池系統(tǒng)的性能和安全性進行了鑒定,鑒定結(jié)果為合格。案涉電池系統(tǒng)自交貨至今已逾三年,電池容量等產(chǎn)品性能均已經(jīng)發(fā)生不可逆的衰減等變化,此時進行司法鑒定不具備可行性。且根據(jù)案涉購銷合同的約定,驗收義務(wù)主體為天津華泰公司,天津華泰公司在收到力神公司交付的電池系統(tǒng)后三年的時間內(nèi)未進行全面的質(zhì)量檢測,在力神公司起訴索要貨款之際再提出鑒定要求,亦不具備合理性。本院對天津華泰公司的鑒定申請不予準許。
綜上,原審認定事實清楚,適用法律正確。天津華泰公司的上訴請求不能成立,應(yīng)予駁回。本院依照《中華人民共和國民事訴訟法》第一百七十條第一款第一項之規(guī)定判決如下:
駁回上訴,維持原判。
二審案件受理費797482.5元,由天津華泰汽車車身制造有限公司負擔。
本判決為終審判決。
審判長 周倫軍
審判員 李 偉
審判員 郁 琳
二〇一九年十二月五日
法官助理?? 張凌云
書記員 畢肖林
成為第一個評論者